USED CRAWLER CARRIER(CARRIE… — HS 8704.10-0000 품목분류 결정례 | 클립듀티

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HS코드	8704.10-0000
결정일	2016-11-14
기관	관세평가분류원
문서번호	품목분류3과-5102
품명	USED CRAWLER CARRIER(CARRIER DUMP); MST-700
물품	고무무한궤도방식의 주행부와 반폭의 1인용 운전석 및 덤프형식의 화물적재함을 장착한 것으로 벌목현장 등 급한 경사의 산길에서 임목집재 운반용으로 사용되는 차량임 주요 제원 차체제원 : 길이 4,200mm, 너비 2,150mm, 높이 2,250mm 최대적재하중 3,500kg, 차체중량 5,210kg 승차인원 : 1인 엔진 : 압축점화식 내연기관 KOMATSU S4D95L-1(배기량 : 3,260cc), (최고출력 : 87/2,500(HP/rpm) 등판능력 : 35도 최대속도 : 10km/h < 신청 물품 > 제8704.10호 소호 해설 충족여부
분류 근거	관세율표 제8704호에는 “화물자동차”가 분류되고 제8704.10호에 “덤프차(비고속도로용으로 설계제작된 것에 한한다)”를 분류하고 있음 같은 호의 소호 제8704.10호 해설서에서 “이들 덤퍼는 일반적으로 다음과 같은 특성에 의하여 화물수송용의 기타차량[특히 팁핑로리(트럭)]과 구별할 수 있다.”고 설명하면서 그 특성으로 ‘덤퍼 몸체는 매우 강력한 강판으로 만들어지고, 그 앞부분은 운전석을 보호토록 운전석위로 뻗쳐 나와 있으며 바닥의 전부 또는 일부가 뒤를 향하여 위로 경사져 있다.’, ‘어떤 경우에는 운전석이 단지 반폭만이 있는 것도 있다.’, ‘차축 현가장치(axle suspension)가 없다.’, ‘고성능의 제동능력을 갖는다.’, ‘작업의 속도와 지역이 한정되어 있다.’, ‘특수 정지용(整地用) 타이어를 갖고 있다.’, ‘견고한 구조 때문에 차체 중량과 하중비율이 1 : 1.6을 초과하지 않는다.’, ‘차체는 재료가 달라붙거나 얼어붙는 것을 방지하기 위하여 배기가스로 가열되기도 한다.’고 설명하고 있음

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출처

관세평가분류원 품목분류 결정례 (관세청) · 관세법 제86조에 따라 공표된 품목분류 결정

결정례는 해당 신청 물품에 대한 결정입니다. 다른 물품의 분류를 보장하지 않는 참고 자료입니다.